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甲醇汽車控制器

產品知識
<高比例甲醇汽車向山東開行>
  

如果讓你選擇往愛車里加注甲醇,你可能會猶豫不決;如果說你的愛車里可能已加注了甲醇,你會搖頭表示難以相信。實際上,目前在山東相當數量的加油站里93號汽油都含有甲醇,每年M15甲醇(85%汽油混合15%甲醇)在山東的年用量達到148萬噸。M85(85%甲醇混合15%汽油,也稱高比例甲醇燃料)年用量達10萬噸。

近日,國家工信部更是明確表示,將在國內兩省一市(山東省、陜西省、上海市)推廣甲醇汽車,這也意味著繼天然氣、煤層氣和純電動汽車之后,又有一種新能源M85將進入有車一族的選擇范圍。

隨著國際油價重返100美元的高點,推廣高比例甲醇燃料似乎很合時宜。在媒體報道當天,與甲醇生產相關的企業股票均出現較大幅度上漲。

記者3月5日從山東省新能源汽車甲醇控制器推廣小組口中得知,現在已接到工信部相關文件,等工信部推出甲醇車新車目錄后,省里將制訂相關的實施細則。甲醇控制器 汽車甲醇控制器 甲醇汽車改裝 汽車甲醇轉換器

發展之路

中國將汽車甲醇控制器作為車用燃料是在上世紀90年代美國發展甲醇燃料的啟發下開始的,山東隨后進行了相關試驗和推廣應用。據山東省新能源汽車領導組辦公室相關資料顯示,截至2011年6月底,全省設立M85~M100甲醇燃料加注站52座,建設甲醇汽油調配中心6個,甲醇燃料年生產能力達到100萬噸。

省新能源汽車領導組辦公室一位工作人員告訴記者,目前改裝甲醇車最多的是聊城城市,共有4000多輛,大多是出租車,只有少量私家車進行了改裝。同時聊城市的M85高比例甲醇燃料加注點也最多,有12個。濟南市因為有天然氣、煤層氣等新能源可以選擇,目前改裝甲醇車只有1000多輛,甲醇加注點有7個。

山東百通新能源開發有限公司成立于2006年,是我省較早一家從事甲醇燃料生產的企業,2009年開始在濟南至聊城往返的公交車上推廣應用甲醇燃料。該公司總裁告訴記者,目前在聊城有600多輛車在使用M85高比例甲醇燃料,改裝過的車輛有幾千輛。有6個甲醇加注站,每年銷售M85高比例甲醇燃料1萬多噸。

山東百通新能源開發有限公司成立于2006年,2011年公司累計銷售高比例甲醇燃料2.12萬噸,占全省市場分額的82%,高比例甲醇燃料加注站占全省的78%,改造甲醇汽車4361輛。不過,按照省新能源辦公室提供的全省年銷售10萬噸高比例甲醇燃料數據看,山東百通年銷售2.12萬噸只占到全省的21%,并不像其所言82%這樣的高比例。

說起M85高比例甲醇燃料的推廣,百通新能源老總則連連搖頭,因為在他心目中,10多年的努力換來的只是區區1萬噸的銷量,多少有點不值當。他希望M85高比例甲醇燃料的推廣能夠成規模、成氣候,只有這樣才能達到節約能源的目的。但現實并不像他想象的那樣,進行了幾年推廣,榆次區真正在用的高比例甲醇車不僅沒有增加,反而只剩下600多輛。

價格優勢

百通新能源向記者講了一下甲醇與汽油的比例關系,一般是在1∶1.4至1.8之間,以1∶1.7為例,百公里耗10升汽油的話,則需要17升高比例甲醇。以當前的市場價格換算,百公里大約能節省油費近20元。

省新能源汽車領導組辦公室去年12月曾在我省淄博市,聊城市、濰坊市進行過調研,得出的M100(純粹甲醇燃料)的市場價格在2.6元/升~2.98元/升之間,M85高比例甲醇燃料的市場價在3.15元/升~3.5元/升之間。孝義市出租車車主反映每天跑250公里可節省25元,一個月下來能節省750元;介休市出租車車主同樣里程每天可省33元,月節省達1000元。而聊城市的3個縣因為高比例甲醇燃料的市場價相對較低,同樣里程每個月則能節省1200元。扣除因改裝每年更換油泵、火花塞、清洗噴油嘴等額外增加的1000元左右的費用,與正常加注汽油相比,每年可以節省萬元左右。

與加注天然氣、煤層氣等改裝車相比,甲醇車的改裝費用要少許多。朱志紅告訴記者,甲醇車改裝的費用一般不到1000元錢,而天然氣改裝費用則在7000元左右,更重要的一點是,天然氣車改裝要在汽車后備箱放加氣罐,而甲醇車則只需增加一個冷啟動裝置(ECU)。

推廣受阻

之所以在山東推廣甲醇燃料,省新能源汽車領導組副組長彭致圭在 “十九屆國際醇燃料會議”上講到:山東省目前有甲醇生產企業31家,年產能405萬噸。經營燃料甲醇企業6家,年銷售額22.3億元,甲醇燃料已初步實現產業化。

不過高比例甲醇在現實推廣中卻是困難重重。省新能源汽車領導組的調研報告顯示,油泵的頻繁損壞成為車主反映最多的問題之一,也是高比例甲醇燃料推廣過程中亟待解決的技術問題。還有就是對噴油嘴的影響,有高達80%的車主反映噴油嘴過濾器經常堵塞。再就是對輸油管的腐蝕情況,如果原車是塑料管則需要更換為耐醇管。

調研報告認為,甲醇車普遍存在冬天冷啟動困難,尤其是使用M100的情況下。好多車主冬天盡量用M85高比例甲醇燃料或純粹使用汽油。同時,由于是甲醇改裝車,如果因燃燒甲醇引發車輛爆炸、著火等事故,保險公司會以改變車輛構造為由而拒絕理賠。

不過,在山東豐喜公司的產品介紹中,提到其所生產的M85高比例甲醇燃料能夠解決冷啟動問題,不需要加裝冷啟動裝置。此外,該公司還提到在M85高比例甲醇燃料中加入了一種名為“防金屬腐蝕及抑制橡膠溶脹的醇燃料添加劑”,可以解決甲醇燃料的腐蝕性問題。

 

記者在采訪一位汽車4S店總經理時,他盡管說沒有科學依據證明使用甲醇汽油會形成較多的積碳,但總覺得積碳較多與使用甲醇汽油有關。

朱志紅提到高比例甲醇燃料目前推廣碰到的一個新問題就是天然氣車的大量改裝。他說,天然氣目前的價格比甲醇燃料價格更低,好多車主因此更愿意選擇天然氣。

迎來曙光

工信部此次在 “兩省一市”進行甲醇汽車試點工作將堅持“積極穩妥、安全第一”的總體要求,嚴格按照“限定地域、限定燃料、限定用車”的原則推進。雖有諸多限制,但仍被業界認為這或將成為甲醇汽油推廣歷程中一大里程碑,可以提振低迷許久的甲醇市場,加快甲醇汽油使用步伐,同時也有利于緩解當前我國甲醇企業面臨的生產經營困境。

石磊認為,到2015年,我省將生產甲醇汽油300萬噸,改造加油站2000座。屆時全省將有3000座加油站可以加注甲醇汽油。除此之外,山東省用車甲醇化改造將達到10萬輛,其中M100微型客車6萬輛,M100載重車推廣2萬輛,在用重卡甲醇化改造3萬輛。到“十二五”末,山東省規劃的甲醇生產可達到1100萬噸,甲醇汽、柴油混燒消耗甲醇燃料60萬噸,替代汽、柴油50萬噸,加上其他車用甲醇,僅山東省用于燃料消耗的甲醇將達到300萬噸左右,能替代汽、柴油170萬噸左右,可實現350億元的銷售額,甲醇燃料可能成為道路運輸行業的主要替代能源。

朱志紅對甲醇汽車的未來比較樂觀,他說盡管目前高比例甲醇燃料與天然氣相比在價格上沒有優勢,但由于甲醇在山東總體是供大于求,因此會在較長時間內保持穩定的價格,而天然氣在山東全面推開之后,價格不會一直保持低位運行。

還有一個更重要的原因就是,如果政策扶持力度加大,高比例甲醇在推廣上不存在技術障礙,它可以依附加油站存在,加注時間也像汽油一樣短,不會出現排隊加天然氣的情況。他說,目前的甲醇燃料加注站就是采用租用或直接由加油站經營的模式運營,不需要另外建站。

不過,朱志紅還是呼吁政府應該批準單獨建立更多的甲醇燃料加注站,這既節省費用,又降低甲醇燃料的價格,讓老百姓得到實惠。甲醇控制器 汽車甲醇控制器 甲醇汽車改裝 汽車甲醇轉換器



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